[물리학실험 리포트 보고서] 일과 에너지, 운동량과 충격량
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작성일 20-05-03 02:06
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② 역학적 에너지 보존
중력에 의한 일(Nm)
Wg=mhgx(ΔUhanger)
계의 운동에너지 alteration(변화)
ΔKT=ΔKc+ΔKh
오차(%)
에너지 손실
ε=Wg-KT
1
0.0392
0.0358
8.67
0.0034
2
0.0588
0.0542
7.82
0.0046
계 전체에 중력이 가한 일과 계의 운동에너지 alteration(변화) 를 살펴본 결과 상당히 비슷한 값을 보임을 알 수 있다 이는 중력에 의한 일이 대부분 운동에너지로 변환되었다는 것이다. 오차가 매우 작은 것으로 analysis할 수 있고, 즉 카트에 가해진 일은 거의 모두 운동에너지의 형태로 변한다.
카트의 질량(카트+힘센서)
Mcart(kg)
행거 질량
Mhanger(kg)
0.61730
0.040
0.060
① 일-에너지 theory(이론)
카트에 가해진 일(Nm)
(곡선 하단의 면적)Wc=`F`x
운동에너지 alteration(변화) (Nm)
ΔKc=1/2mcv2
오차(%)
1
0.034
0.034
0%
2
0.051
0.048
5.88%
x=0.1까지를 측정(measurement)하여 카트에 가해진 일과 카트의 운동에너지 alteration(변화) 를 觀察하였다. 이 결과행거 질량 0.040kg일 때는 오차가 반올림 하였더니 유효숫자에 의해 0%가 나왔고, 0.060kg일 때는 5.88%의 오차가 나왔다. 그런데 여기서 에너지 손실이 양의 값을 보이는 것은 운동에너지 이외에도 다른 에너지의 형태로 전환(손실)되었음을 뜻한다.
마찰력은 마찰계수(μ)가 일정하다고…(투비컨티뉴드 )
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다. 이는 열, 소리에너지 등이 해당되며 그 이유는 마찰로 인한 것이 대부분이다. `11/04/04`
물리 實驗 보고서
1-4. 일과 에너지, 운동량과 충격량
1. 實驗 결과 및 analysis
實驗1)
먼저 다음과 같은 조건 하에서 實驗을 하였다. 그러나 행거 질량이 조금 더 무거워졌을 때 오차가 약간 더 커졌는데, 이는 측정(measurement)상의 오차가 가장 큰 Cause 이었고, 가속도가 더 크기 때문에 같은 시간 분해능의 측정(measurement)에서 더 정교한 값을 얻을 수 없다는 것에도 기인한다.
