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작성일 19-10-19 10:01

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- 목 차 -

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 세계 해운 물류의 現況
1. 물동량의 증가
2. 컨테이너 선박의 대형화
3. 선사간의 인수합병
4. 컨테이너 선박의 고속화

Ⅲ. 한진해운과 코스코(Cosco)의 경영책략
1. 기업개요 및 구조
1) 한진해운
2) 코스코

2. 경영책략 分析
1) 한진해운
2) 코스코(Cosco)

Ⅳ. 한중 외항 선사의 경영實態 分析 및 진단
1. 한중 외항선사의 경영實態
1) 한진해운
2) 코스코(COSCO)

2. 한중 외항선사의 문제점(問題點)
1) 중국(China) 외항선사의 문제점(問題點)
2) 한국 외항선사의 문제점(問題點)

3. 한중 외항선사의 발전 대책
1) 중국(China) 외항선사의 발전 대책
2) 한국 외항선사의 발전 대책

Ⅴ. conclusion

Ⅰ. 서론

최근의 해운산업은 세계 경제의 글로벌화(Globalization)에 따른 무한경쟁, 중국(China)의 고도성장과 신흥국 부상에 따른 항로 재편 등과 같은 ...

- 목 차 -

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 세계 해운 물류의 現況
1. 물동량의 증가
2. 컨테이너 선박의 대형화
3. 선사간의 인수합병
4. 컨테이너 선박의 고속화

Ⅲ. 한진해운과 코스코(Cosco)의 경영책략
1. 기업개요 및 구조
1) 한진해운
2) 코스코

2. 경영책략 分析
1) 한진해운
2) 코스코(Cosco)

Ⅳ. 한중 외항 선사의 경영實態 分析 및 진단
1. 한중 외항선사의 경영實態
1) 한진해운
2) 코스코(COSCO)

2. 한중 외항선사의 문제점(問題點)
1) 중국(China) 외항선사의 문제점(問題點)
2) 한국 외항선사의 문제점(問題點)

3. 한중 외항선사의 발전 대책
1) 중국(China) 외항선사의 발전 대책
2) 한국 외항선사의 발전 대책

Ⅴ. conclusion

Ⅰ. 서론

최근의 해운산업은 세계 경제의 글로벌화(Globalization)에 따른 무한경쟁, 중국(China)의 고도성장과 신흥국 부상에 따른 항로 재편 등과 같은 급격한 environmentchange(변화)에 직면해 있다아 이러한 change(변화)의 대표적인 양상으로 선사들은 선박의 대형화를 통해 규모의 경제를 추구하고, 서로간의 활발한 제휴활동을 통해 경쟁력 향상을 꾀하고 있다아

해운산업은 선박을 이용하여 화물을 수송하는 해상 운송 서비스 산업이다. 이 산업은 대량수송, 원거리 수송, 세계가 단일시장이라는 特性을 가지고 있다아 따라서 각 국가들은 국가 주요상업으로 해운을 육성해 오고 있고, 오늘날 전 세계 교역량의 약 90%가 항만을 통하여 처리되고 있다아 이는 항만이 국가 경제 발전에 얼마나 큰 비중을 차지하는 인프라 인가를 잘 說明(설명) 하고 있다아 항만은 막대한 물동량의 처리 및 가공에서 얻어지는 경제적인 이익을 국가경제에 가져다주는 역할을 수행하고 있기 때문이다

특히, 우리나라는 국내 수출입 물동량의 99.7%가 해상운송을 통해 이루어지는 무역 의존적 特性을 가지고 있기 때문에 해운산업이 국가경제에 기여하는 바가 매우 크다고 할 수 있다아 그러나 1996년 국내…(skip)
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REPORT 74(sv75)



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