아시아나flight(항공)의 현재와 문제가되는점 및 해결방안
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작성일 20-10-13 04:33
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아시아나航空이 이 대열에 합류함으로서 국내에서도 경쟁航空사보다 좀 더 우위의 서비스 경쟁력으로 발전할 가능성이 높다고 생각하여 선정하게 되었다.
그리하여 등장한 것이 1988년에 설립된 아시아나 航空이다.
아시아나의 현재
아시아나 航空은 현재 ‘대한한공 다음 제…(省略)
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아시아나flight(항공)의 현재와 문제가되는점 및 해결방안
다.
선정이유
현재 대한航空 및 아시아나를 비롯하여 우리나라 공항에서 이용가능 취항 航空사는 인천국제공항을 기준 만 60여 곳으로 저가 및 외국 航空사의 취항은 더욱 가속화되는 현실이다. 이 상은 1974년 제정된 이래 모범적인 서비스와 안전, 혁신적이고 선도적인 기술 개발 밑 재무적인 안정성 등 모든 분야에서 가장 뛰어난 航空사를 선정하는 공신력 있는 상으로, 세계 초대형 航空사들(에어프랑스-KLM, 루프르한자,델타航空 등)이 수상한 바 있고, 아시아권에서는 싱가포르航空, ANA, 캐세이패시픽航空, JAL등 4개의 航空사만이 수상하였다.
아시아나航空은 최근 세계적 권위의 航空전문지 ATW(Air Transport World)로부터 하늘 위의 노벨상이라 불리는 ‘올해의 航空사’ 상을 수상하였다.아시아나flight(항공)의 현재와 문제가되는점 및 해결방안
국제 경영 전략(戰略) 론
선정기업
아시아나 航空
선정기업 introduction
1978년 미국은 航空사업의 government 규제를 최소화하고 이를 완전히 자유경쟁시장 기능에 맡기는 것을 골자로 하는 법안인 이른바 ‘하늘의 자유화’ 정책을 실시하고, 이에 준하여 다른 국가에 대상으로하여도 규제완화 및 개방을 요구하였고, 세계 민항의 선도역이라 할 수 있는 미국의 이러한 정책 전환의 effect은 곧 세계 각국에 파급되었으며, 여러 나라들로 하여금 航空정책의 규제를 완화하고 자국 경쟁력을 높이기 위해 후발 航空사를 잇달아 신설, 복수민항체제에 돌입하게 하는 계기가 되었다.
우리나라 또한 이러한 추세에서 예외일 수는 없었으며, 따라서 외국航空사의 시장 잠식, 아시아, 태평양지역과 국내 航空수요 증가 등에 대응하기 위해 오랫동안 대한航空만을 육성, 보호하던 航空 정책의 수정이 불가피하게 되었다.
